近日实盘配资平台查询，针对广州市人大代表、黄埔区人大代表李学锋提出的《关于治理科学城附近交通拥堵点的建议》，黄埔区政府在答复函中指出“前期规划建设长远性不足”“部分路口路段交通组织不合理”，并提出将从短期微改造、中期升级改造和远期规划建设三个方面制定优化方案，分阶段推动交通拥堵治理工作。

　　回复函指出，目前黄埔区交通拥堵问题的主要成因包括：一是区内潮汐交通加剧拥堵，对外通道不完善；二是内部交通发展不均衡，路网结构不佳；三是部分路口路段交通组织不合理；四是交通拥堵蔓延；五是施工占道影响大；六是客货混行严重；七是违章停车普遍等。

　　回复函中分析，黄埔区现有的主干道关键节点路口，多采用立交桥隧道的设计，由于前期规划建设长远性不足，导致立交节点的辅道车道数基本为两车道，远远不能匹配现有车流量，为提升关键节点路口通行效率，满足市民通行需求，要加强推进优化既有节点立交结构，通过拓宽辅道宽度、增设左转或右转闸道等改造措施，提升立交节点通行效率。目前正开展对开创大道开源大道路口辅道进行拓宽，对开创大道广汕路口进行改造优化研究。

　　其中透露，针对交通拥堵问题，黄埔区目前正在或计划开展的相关改善措施有：完善对外通道，强化与周边市、区的交通联系；推动城市主干道快速化，提升道路通行效率；优化既有节点立交结构，匹配现有出行需求；推进交通拥堵微改造；完善内部路网，提高路网连通性；规范占道施工疏解，降低交通施工影响；新建和完善立体过街设施，提升出行的便利性和环境；持续推进非机动车道改造建设；发展智慧交通，提升交通管理的水平和效率；加强对交通拥堵点的现场疏导。

　　交通拥堵治理不仅仅是路口、路段改造，还涉及路网规划、道路改造、信控调整、公共交通调整、停车场改扩建等多方面，下一步，黄埔区将结合城市发展建设，从短期微改造、中期升级改造和远期规划建设三个方面制定优化方案，分阶段推动区内交通拥堵治理工作。

　　具体举措包括：一是加快推进38个常发性拥堵路口节点改造工作；二是不断推进区内断头路打通，形成区域交通微循环；三是推动开创大道开源大道路口、开创大道广汕公路路口等节点的立交拓宽改造；四是不断加强黄埔区非机动车道建设和管理水平；五是各部门协同推进，共同改善区内道路通行环境，提升城市道路服务水平。

　　南方+记者刘珊

　　通讯员钟飞兴实盘配资平台查询